زراعة الشعر اسطنبول

زراعة الشعر اسطنبول

كم عدد حالات السحق أو الوفاة التي ستحتاجها المدرسة إلى إدراك أن المركبات الكبيرة المتحركة والأطفال الصغار سيرًا على الأقدام لا يقصدون الاختلاط في نفس المكان المحصور؟

جاءت رسالة نصية من مدرسة أطفالي الأسبوع الماضي. تقرأ:

"تذكير بأن تكون في حالة تأهب ووعي عند القيادة من خلال موقف سيارات الطالبات / أولياء الأمور. كان لدينا 3 حالات وفاة قريبة هذا العام! تجنب القيادة المشحونة عن طريق التفضل بالبقاء خارج الأجهزة أثناء القيادة في موقف السيارات لضمان سلامة جميع . شكرا!"

بينما الرسالة كانت حسنة النية ، تركتني أشعر بالغضب. كان طفلي الصغير قد أخطأ قبل عدة أشهر في نفس موقف السيارات ، وأعتقد أنه كان هناك المزيد من الحوادث المشابهة لتلك المروعة ، خاصة في ضوء الطفلة الصغيرة التي سُحقت بين سيارتين في المدرسة في وقت سابق. هذا العام في تورونتو. ولكن الأمر الأكثر إزعاجًا هو أن الرد الرسمي الوحيد للمدرسة على ثلاث "حالات وفاة قريبة" هو هذه الرسالة النصية - وهي طريقة غير ملائمة تمامًا للتعامل مع ما أعتبره مشكلة خطيرة جدًا.

زراعة الشعر اسطنبول

لا يسعني إلا أن أسأل: كم من حالات الفقدان القريبة ستحتاج إلى إصلاح الكابوس المزدحم الذي هو موقف السيارات في المدرسة؟ هل نحن بحاجة إلى 10 أو 20 أو 50 مكالمة قريبة؟ ماذا عن دخول المستشفى ، أو حادث ساحق؟ هل سيأخذ الموت؟ ولكن حتى لو كان ذلك سيغير القبول السلبي الذي ، بالنسبة لبعض الأسباب المجنونة

 ، للسيارات لديها الحق في الاقتراب من المدرسة أكثر مما يفعله الأطفال للأمان؟

أثناء التفكير في الأمر ، توصلت إلى تشبيه ، تشبيه السيارات بالبنادق. فكر في ما إذا كان هناك ثلاثة تصريف عرضي للأسلحة داخل المدرسة هذا العام ، ولكن لم تقع إصابات. تخيل الحصول على رسالة من المدرسة تقول: "الرجاء التأكد من عدم سحب المحفزات!" إن الإحصائيات الخاصة بإصابات الأطفال بسبب البنادق والجرحى بسبب السيارات في مواقف السيارات في الولايات المتحدة ليست بعيدة كل البعد عن ذلك - 7000 شخص في السنة ، و 5000 شخص في السنة للأخير.

ثم حصلت على التفكير في الفول السوداني وحظر على نطاق واسع على جميع منتجات الجوز. بصفتي ولي أمر لا يعاني أطفاله من الحساسية ، لا أمانع في ذلك على الإطلاق ، ولكنه مثال مثير للاهتمام على كيفية استعداد المدرسة لاتخاذ إجراء جاد بشأن شيء يهدد بعض الأطفال على محمل الجد ، بينما يتجاهل تمامًا تهديدًا آخر يمكن القول ، يضع المزيد من الأطفال في خطر.

زراعة الشعر اسطنبول

وفي الوقت نفسه ، يموت خمسة آلاف طفل كل عام في الولايات المتحدة في حوادث السيارات. (البيانات الكندية ليست واضحة تمامًا: فقد مات 7200 طفل تتراوح أعمارهم بين 5-14 عامًا أو أصيبوا بسبب السيارات في عام 2010 ، ويشكل المشاة 13٪ من الوفيات الناجمة عن حوادث السير لجميع الأعمار)

. هؤلاء الأطفال ليسوا من ركاب السيارات ، ولكنهم يصدمون سيارات متخلفة ومتحركة أو مطحونة بين سيارات بدون سائق.

تفاقم المشكلة هو حقيقة أن غالبية السيارات في مواقف السيارات الكندية والأمريكية كبيرة. الآباء في بلدة ريفية ثرية مثل قيادة سيارات الدفع الرباعي الضخمة والشاحنات الصغيرة. بالتأكيد ، إنهم مرتاحون ، لكنهم أيضًا مميتون. هذه المركبات ، والمعروفة باسم LTVs (الشاحنات والشاحنات الخفيفة) ، ليست مطلوبة لتلبية معايير السلامة للمشاة والرؤية التي السيارات الأصغر ؛ والشاحنة الصغيرة ، وهي مشهد شائع آخر في بلدتنا ، هي أكثر من ثلاث مرات من السيارات المميتة لأنها في الأساس عبارة عن جدار من الفولاذ. من المؤكد أن هناك طفلاً مصابًا بمركبة كهذه يضمن زيارة المستشفى. كما كتبت نعومي باك لـ Globe and Mail منذ بضع سنوات ،

"سيتم ضرب أحد المشاة من قبل سيارة ركاب ، مع الحظ (فترة نسبية) ، يتم ضربه في الساقين وإرساله عبر غطاء محرك السيارة. من المحتمل أن تقوم سيارة LTV بضرب أحد المشاة بغطاءها الحاد - للبالغين ، على مستوى الجذع ومن ثمّ ، فإنّ أعضاء الأجهزة الحيوية ؛ بالنسبة للأطفال ، مستوى الرأس ، سيطرح الـ LTV نسبة 65 في المائة من البالغين و 93 في المائة من

 الأطفال على الأرض ، حيث لديهم فرصة جيدة للتعرض للهروب. "

أن نفكر أن طفلاً صغيراً يحظى بفرصة في لقاء مع أحد هؤلاء هو الجنون! إذن ، لماذا تخفق المدرسة في النظر إلى ثلاثة أخطاء قريبة كخطر حقيقي يجب معالجته؟ ما الذي يمنعها من اتخاذ إجراءات سريعة وحاسمة ، واختيار بدلا من ذلك لتحذير مبهج ضعيف وغريب؟

أعتقد أنها تأتي إلى الراحة والعبادة الثقافية الجماعية للسيارة. ينظر الأمريكيون الشماليون إلى ملكية السيارة كحق منحه الإله ، وأي شيء يعوق قدرتهم على سحب هذه المركبات أقرب ما يمكن جسديًا إلى وجهتهم النهائية يُنظر إليه بعين الشك.

زراعة الشعر اسطنبول

نحن نعرف بالضبط ما الذي يمكن أن يعمل لضمان قدر أكبر من الأمان للأطفال ، لكن المسؤولين وأولياء الأمور لا يريدون أن يقولوا ذلك خوفًا من رد الفعل العنيف. في الأسبوع الماضي فقط ، استشهد زميلي لويد بهذا التعليق من مدينة واترلو ، مفوض خدمات النقل والبيئة في أونتاريو ، حيث ناقش كيفية الحد من وفيات المشاة:

"هناك أشياء يمكننا القيام بها من أجل السلامة التي من شأنها أن تقلل بسرعة من عدد الاصطدامات ، ولكنها ستكون غير ملائمة للغاية بالنسبة للناس ... أحب أن أتمكن من القضاء على الوفيات والإصابات الخطيرة ، ولكن القيام بذلك قد يكون له بعض الآثار الجانبية لا يحب الناس هذا القدر ".