Paslanmaz Mutfak

Paslanmaz Mutfak

Almanya, Recklinghausen'den David P. Reaves, Budd Metroliner hızlı trenleri hakkında 1960'lardan bir kitap yazmak için araştırma yapıyor ve özellikle Budd Şirketi Demiryolları Bölümü ve efsanevi Kırmızı Demiryolları'nın tasarım ve üretim süreçleri hakkında fikir arıyor. Aslan (Philadelphia) fabrikası.

Budd'ın özel bir demiryolu için inşa ettiği son raylı taşlar arasında yer alan Metroliner MU ("çoklu ünite") arabaları, havai elektrifikasyon ile güçlendirilmiş, Pennsylvania ve 61'i 1967-68'de inşa edildi .Bunlar ABD Başkanı'nın hızlı demiryolu girişiminin bir parçasıydı. 

Lyndon Johnson'un yönetimi ve program gerekliliklerine göre, her araba saatte 160 milimetrelik test edildi. Tasarım paslanmaz çelikten cömertçe kullanıldı ve 1970'lerde Amtrak'ın Budd tarafından yapılan yüzlerce Amfleet otomobilinin paslanmaz mutfak temelini oluşturdu. Yapısal olarak ses inşa edildikten yaklaşık yarım yüzyıl sonra ve orijinal Metroliner araçlarının birçoğu hala kuzeydoğu koridorunda 125 mph'lık (ancak motorsuz) günlük kullanımda hala milyonlarca kilometre yol tutuyor.

İlginç bir şekilde, dünyanın ilk paslanmaz çelik Dizel treninin tasarımını yönlendiren Budd mühendis Albert G. Dean, Budd'ın 1934'teki Pioneer Zephyr, otuz yıl sonra Metroliner tasarımcılarından biri oldu.

Kıt bilgi mevcut

David Reeves şöyle itiyor: "İnanmak zor olabilir, ancak Budd Şirketi, 1978'de Thyssen tarafından satın alınması ve nihai olarak dağılmasıyla çok az kurumsal belgeyi geride bıraktı ve söylemek çok üzücü; kişisel bir anıya sahip insanlar şirket (ve özellikle demiryolu taşımacılığı mirası) hızla ölmekte olan bir cins ... Teknolojiyi korumaya adanmış çok sayıda müze ve kütüphaneye danıştıktan ve ziyaret ettikten sonra bile, Bud'ın sahne arkasındaki hikayenin neredeyse bir kara delik kalacağı sonucuna varmak zorundayım ."

Mart ayında üç Avrupa iletim sistemi operatörü, 2050'ye kadar yenilenebilir enerji ile 100 milyon Avrupalıya kadar destek sağlamak paslanmaz mutfak amacıyla Kuzey Denizi'nin ortasındaki 'Power Link' adalarında büyük bir yenilenebilir Avrupa elektrik sistemi geliştirmek için bir anlaşma imzaladı.

Proje üzerindeki üç ortak TenneT TSO B.V. (Hollanda), Energinet.dk (Danimarka) ve TenneT TSO GmbH (Almanya) 'dır.

TenneT, ilk olarak Haziran 2016'da Kuzey Denizi Rüzgar Enerjisi Merkezi konusundaki vizyonunu açıkladı. Hedef, nihai olarak birkaç Güç Bağlantı Adasını içerebilecek olan Kuzey Denizi Rüzgar Enerjisi Hub projesini gerçekleştirecek çok partili bir konsorsiyum oluşturmak. Bu adalar, çevresindeki ülkelere bağlantılı binlerce gelecek rüzgar türbini için büyük off-shore bağlantı noktaları olacak.

İlk Power Link Adası, rüzgar koşullarının mükemmel olduğu Kuzey Denizi'nin ortasında bulunan büyük bir sanduka olan Dogger Bank'ın nispeten sığ sularında bulunacak. 

Birçok rüzgar santrali Kuzey Denizi Rüzgar Enerjisi Merkezi'ne bağlanabilir, bu da sonunda 70.000 MW ila 100.000 MW arz edebilir.

Oluşturulan rüzgar enerjisi, direkt akım hatları üzerinden Hollanda, Danimarka, Almanya, İngiltere, Norveç ve Belçika'nın Kuzey Denizi ülkelerine dağıtılarak iletilebilir. İletim kabloları aynı anda enerji piyasaları arasındaki ara bağlantı olarak işlev görürler. Bu, bağlı ülkelere rüzgar enerjisi iletimine ek olarak, bu 'rüzgar konektörleri' de ülkelerin elektriği ticaretine izin verecekleri anlamına geliyor.

Yenilenebilir enerji taahhüdü

2016 yılında North Seas ülkeleri, bölgedeki denizaşırı yenilenebilir enerji ve altyapıyı geliştirme taahhüdünü vurgulayan bir Siyasi Deklarasyon ve eylem planı imzaladılar. CO2 emisyonlarını azaltmak için Avrupa hedeflerine ulaşmak için güneş enerjisi ve rüzgar enerjisi büyük çapta gerekli olacaktır. Rüzgar ve güneş enerjisi birbirini tamamlar: İlkbahardan sonbahara kadar daha güneşli, yılın daha soğuk ve daha koyu aylarında paslanmaz mutfak daha fazla rüzgar var. Dolayısıyla, gelecek için sürdürülebilir ve istikrarlı bir enerji sistemi hem güneş enerjisi hem de rüzgar enerjisine büyük ölçekte ihtiyaç duyacaktır. Bu, optimum işbirliği ve sinerji gerektirir, çünkü bireysel üye devletler kendi başlarına başaramazlar. 

Kuzey Denizi Rüzgar Enerjisi Merkezi, bu vizyonun gerçekleştirilmesine yönelik önemli bir sonraki adım olacak ve Paris Sözleşmesinde (COP21) formüle edilen 2050 iklim hedeflerini gerçekleştirecektir.

Üç TSO vizyonu, 2050 yılına kadar ortak bir Avrupa yaklaşımı için bir temel oluşturuyor ve özellikle Avrupa'nın enerji geçişinin kaynağı ve dağıtım merkezi olarak Kuzey Denizi'nin geliştirilmesine odaklanıyor. İlk Power Link Adası'nın konumu birkaç şartı yerine getirmelidir: optimum rüzgar koşulları, merkezi konumda ve nispeten sığ su. Personele, bileşenlere ve montaj atölyelerine adada bulunabilir, böylece karmaşık off-shore lojistiklerini optimize eder ve basitleştirirsiniz.