Motor Ehliyeti

Motor Ehliyeti

Tekerleğin arkasındaki deneyim eksikliği, sürücüleri içki veya uyuşturucuya kıyasla daha büyük bir risk oluşturuyor mu?

Son zamanlarda Goodyear Dunlop tarafından sorulan soru bu ve lastik üreticisinin anket sonuçlarının birçok insanı şaşırttı.

Alkol tüketmenin ya da uyuşturucu madde kullanmanın, bir kişinin arabasına binmeden önce yapabileceği en kötü şey olduğunu uzun zamandır kabul etmiş durumda ancak 2,334 sürücü öğretmeninin dörtte üçü (yüzde 76), uzaktan pratik yapma konusunda zaman kaybı hissettiklerini söylüyor. dersler çok daha tehlikelidir.

Genç İngiliz sürücüler, pratik sınavlarını almadan önce 38 saatlik ders alırlar. Bu, Avrupa ortalamasının 21 saati çok daha yüksek, motor ehliyeti  ancak eğitmenlerin sadece yüzde 20'sinde sınavın geçilmesi yeterliliğin kabiliyetini göstermek için yeterli olduğunu düşünüyor.

Goodyear Dunlop'un tüketici ve marka PR yöneticisi Kate Rock, hükümetin içki ve uyuşturucu etkisi altındayken sürüş riskini vurgulamak için kampanyalara önemli miktarda para harcadığını, ancak genç sürücülerin daha fazla deneyim sahibi olduğunu düşündüğünde yeterli olmadığını söyledi.

İngiltere'nin Motor Okulları Birliği genel müdürü John Lepine MBE, gençlere, lisansları için gitmeden önce otomobil kullanmanın riskleri üzerine grup eğitim oturumları düzenlenecek bir pencere olduğunu da ekledi.

Bununla birlikte, "tebeşir ve konuş" yaklaşımı "kesmiyor" gibi bir ders gibi hissetmemesi için elden bir yolla yapılması gerektiğini vurguladı.

Goodyear Dunlop'un çalışması, yakın zamanda RAC Vakfı tarafından yayınlanan istatistiklerle desteklendi. Otomobil grubu, otomobil kazalarıyla motor ehliyeti yaralanan ya da yaralananların yüzde 12'sinin, yalnızca lisans sahiplerinin yüzde 1,5'ini oluşturan yaş grubuna rağmen, 17 ila 19 yaşları arasında olduğunu ortaya koydu.

2008-2008 yılları arasında İngiltere 49 bölgeden polis verileri analiz edildi ve her yıl ortalama 188.368 kişi yaralandı. Bu rakamın 22.391'i genç ve deneyimsiz sürücülerdi.

Vakıf, akran baskısının figürlerde yer aldığına, birçok genç sürücünün arkadaşlarına gösterdiği veya gereksiz yere hız kazandığı için zarar gördüğüne inanmaktadır.

Araştırma, genç sürücülerin araç kullanabileceği gün sayısını ve taşınmasına izin verilecek yolcu sayısını kısıtlayacak dereceli bir sürücü lisans sistemi önerisi içeriyordu.

Yani ne düşünüyorsun? Deneyimsizlik, içki ve uyuşturucuya kıyasla gerçekten daha tehlikeli midir? Genç sürücüler kısıtlamalarla mı karşı karşıya kalır?

Onaylı sürüş eğitmeni (ADI) Standartları Kontrolü, bir sürücü öğretmeninin öğrencileri yetiştirme becerileri konusunda değerlendirmeye tabi tutulmuştur.

Buna, sürücü eğitmeni, bir sürücü eğitimi motor ehliyeti programı sağlamak için gereken beceri, bilgi ve anlayışa sahip olmayı sağlamayı da içermektedir. Herhangi bir şoför eğitimini sunabilmeniz için gereken tüm yasal gereksinimleri karşılamanız gerekir.

Eğitim için kullandığınız araba da şunlar olmalıdır:

Güvenli, güvenilir, yola elverişli ve geçerli bir MOT sertifikasına veya 3 yaşın altında

Aracın arka koltuklara oturtulmuş çalışma kemerleri olması gerekir

Öğrenciniz öğrenci ise, araçta L plakası takılmış olmalıdır

Sürücü ve Araç Standartları Ajansı, standart kontrol ne zaman ve nereye gitmek gerektiğini size bildirecektir. Aşağıdaki belgeleri ADI Standartları Kontrolü'ne almalısınız:

Kullanılan araba belirtilen gereksinimleri karşılamalıdır (yukarıya bakın)

Onaylanan bir sürüş eğitmeni kayıt sertifikası

Öğrenci (öğrenci veya tam lisans sahibi olabilir, ancak ADI'ya kayıtlı bir sürücü değil)

Standartlar kontrol ederken, Sürüş ve Araç Standartları Ajansı'ndan bir muayene eden tarafından izlenirken öğrencinize bir saatlik ders verilecektir. Sınav görevlisi, sürücü ve binici eğitimine ilişkin Ulusal standardın karşılandığına dair kanıtlara ihtiyaç duyacaktır. Test sırasında, sizi 17 bölümden oluşan uzmanlık alanlarında 3 bölüm halinde gruplar.

Ders planlama

Risk yönetimi

Öğretim ve öğrenme becerileri

Son sınıfını belirlemek için 17 yeterlilik daha sonra 0-3 puanla işaretlenir. Dersi tamamladıktan sonra, performansınız inceleme uzmanıyla görüşülür ve derecelendirilir. Bu not verme ve tartışma yaklaşık 15 dakika sürer, bundan sonra tamamlanan standart çek formunu ve toplam notunu alacaksınız. Notlar aşağıdaki puanlara göre gruplandırılmıştır:

Skor 0 - 30 = Başarısız, performansınız gereksinimleri karşılamıyor.

Skor 31 - 42 = Sınıf B, onaylanmış sürüş eğitmenleri (ADI) kayıtlarına devam edeceksin.

43-51 puan = A notu, yüksek bir öğretim standardı verildiğini ve ADI kayıtlarına devam edeceğiniz anlamına geliyor.