A Sınıfı Ehliyet

A Sınıfı Ehliyet

Aracınızı kullanmayı öğrenirken, aracınızı kontrol etmeniz, yol pozisyonunuz hakkında bilgi sahibi olmanız, yol kurallarını ve yol levhalarını öğrenmeniz ve nasıl manevra yapmanız gerektiğini öğrenmeniz gereken bazı önemli temel noktalar vardır.

Ancak, sıklıkla araç kullanmayı öğreneceğinizde, gündelik hayatınızın bir parçası olacak belirli bir sürüş veya sürüşle ilgili belirli endişeleriniz üzerinde yoğunlaşmak istersiniz.

Belki de daha uzun yolculuklar ya da bir şoför olarak iş almak amacıyla araç kullanmayı öğreniyorsunuz ve çift anayollar, otoyollar hakkında endişeleniyorsunuz ve saatlerce sürüş dayanıklılığınız var.

Belki de yoğun trafik çeken büyük bir şehre geçiyorsunuz veya daha önce yaşamışsanız ve diğer sürücülerin baskısı altındayken tedbir a sınıfı ehliyet almak konusunda ihtiyatlı davranıyorsunuz ve bölgenizdeki yolunuzu bildiğinizden ve yolunuza nasıl güvenle gitmek istediğinizden emin olmak istiyorsanız yüksek trafik alanları.

Evinizdeki dar bir araç yolundan endişe duyuyor olmanız ve yerden yere güvenle gidebileceğinizden eminseniz de, aracınızı hasar görmeden dar bir alanda içeri girip çıkarmak için endişeleniyorsunuzdur.

Müşteri Merkezli Nedir? 

Öğrenmek Sürüş eğitmeninize hangi sürüş konusunun hangi özel yönlerini üzerinde yoğunlaştıracağınız konusunda konuşmanız yararlı bulabilir mi? Sürüş öğretmenine öğrenmek istediğinizi söylemek ister misiniz? Özel ihtiyaçlarınıza göre sürüş dersleri ister misiniz?

Bazı sürüş okulları sana sadece sürüş testinizi - paralel park etme ve bir köşeyi dönme gibi basit bir manevra yelpazesi - kazandırmaya yetecek kadar basit öğretir, ancak bu temel bilgiler sizi yol sürüşü ve ağır trafik, uzun yolculuklar ve parkurlar hakkında çok şey bildirebilir. meşgul otoyollardan, hatta lisansınız olduğunda bile.

Sürüş eğitmeninizin yanındaki dükkanlardan daha fazlasını istiyorsanız ve sizinle özel endişeleriniz hakkında konuşmak isteyen birini arayın, a sınıfı ehliyet size yalnızca bir testte bulunmak için değil, aynı zamanda sürmek için değil, aynı zamanda onu sürmek için bir temel sağlamanız da öğretin. kendinize güvenen bir yol kullanıcısı, sinir bozucu yeni bir şoför değil.

İstatistikler, beş yeni sürücünün birinin testini geçtikten altı ay içinde bir kaza geçirdiğini ve genç sürücülerin eski sürücülerden üç kat daha fazla çarpma ihtimali olduğunu gösteriyor.

Genellikle deneyim eksikliği, yol bilinci eksikliği, bir araç üzerinde kontrol eksikliği ve bu kazalara neden olan yolda güven eksikliği var.

Sürüş öğretmenine söylenmekten çok neyi öğrenmek istediğinizi söyleyebileceğiniz gereksinimlerinize uyan sürüş dersleri, sınavınızı kendine güvenen, yetkili bir sürücü olarak geçirme sırrına ve güvenli ve mutlu olmaya devam ediyor olabilir kasabada, küçük kır yollarında ve daha büyük, daha yoğun, daha hızlı, korku ve endişe duymadan yollarda yürüyen yol kullanıcısı.

Sürüş öğrenmek bağımsızlığa harika bir adım ve doğru eğitmen bulmak önemli.

Soru şu: "sürüş derslerinin kaydedilmesi gerektiğini düşünüyor musunuz?"

İngiliz Sigortacılar Birliği (ABI), yeni sürücülerin lisans koşullarında yapılacak kapsamlı değişiklikler için çağrıda bulundu.

Görüşler hükümet bakanları tarafından paylaşılıyor ve geçen yıl hükümet, sürüş testi için asgari yaşın 18 yaşına geçmesi ve bir yıl daha zorunlu a sınıfı ehliyet deneme ruhsatnamelerinin değiştirilmesi de dahil olmak üzere bir takım önlemleri tartışan yeşil bir belge yayınladı.

Tedbirler, 30 yaşın üzerindeki bir yolcunun eşlik etmediği sürece, sabah saat 10'dan akşam 5'e kadar sokağa çıkma yasağı ile karşı karşıya kalan yeni genç sürücüleri görecek.

Doğru veri var mı?

ABI, genç sürücülerin geceleri daha fazla kaza geçirdiğini ve gece kazalarının büyük bölümünü gündüz kazalarından sorumlu tuttuğunu göstermek amacıyla yapılan istatistikler yayınladı.

Ancak bazı gözlemciler ABI'nın verilerine itiraz ettiler ve bunun gerçek resmin bozulmasını önermişler. Örneğin, sigorta telematiği sağlayıcısı, sigortalamak için daha net bir resim sağlayacak kendi verilerini sağladı.

Bu, gençlerin daha çok yaşlı sürücülerden çok daha fazla sürdüğünü gösteriyor, bu nedenle daha fazla kaza yapmaları sürpriz değil.

Şirket ayrıca verilerin, yaşlarının ne olursa olsun tüm sürücülerin geceleri çarpma ihtimalinin daha yüksek olduğunu gösterdiğini belirtti.

Çalışılamaz bir çözüm?

Bazı telematik şirketleri, genç sürücülere, bir sigortanın bir şartı olarak sokağa çıkma yasağı uygulamaktadır. Bu, bir genç şoförün sokağa çıkma yasağını yenmek için eve acele ederken hayatını kaybettiği trajik sonuçları zaten verdi.

Bu tür sokağa çıkma yasağı, hızlandırmayı açık bir şekilde teşvik edebilir ve gençleri, bilmediği veya güvendiği 30'dan fazla yolcuyu kaldırmaya zorlayabilir.

Böyle bir plandaki kusurlar açıktır ve azınlığın eylemleri için toplumun tüm kesimini cezalandırmak tamamen haksızlık gibi görünüyor.